СОЛЛЕРС
Цена
389 ₽
Динамика
-0,64% (-2,5 ₽)
Сектор
Потребительские товары длительного пользования
Описание
ПАО «Соллерс» (прежнее название — ОАО «Северсталь-авто») — крупная автомобилестроительная компания. Штаб-квартира предприятия находится в Москве. Свою историю компания отсчитывает с 2002 года.
Производственные мощности предприятия были созданы на базе производителя бензиновых двигателей ЗМЗ и автозавода УАЗ. В 2005 году компания получила контроль над активами производителя малолитражных автомобилей в Набережных Челнах.
В 2008 году автопроизводитель эмитировал несколько выпусков облигаций со сроком погашения в 2013 году. С тех пор новых долговых обязательств на российском рынке эмиссионных ценных бумаг Соллерс не размещала.
В 2009 году Соллерс запустила завод во Владивостоке мощностью 35 тысяч автомобилей в год. Предприятие выполняло крупноузловую сборку внедорожников SsangYong вплоть до своего закрытия в 2015 году.
В 2011 году группа Соллерс совместно с компанией Ford Motor Company создала предприятие Ford Sollers. Новая компания занималась производством и продажей автомобилей марки Ford в РФ. В следующем году ПАО «Соллерс» вместе с Mazda Motor Corporation основало совместное предприятие Mazda Sollers во Владивостоке. В 2019 году Соллерс приобрела у Ford 1% ценных бумаг совместного предприятия Ford Sollers, после чего в её собственности оказался контрольный пакет акций, а бизнес был переименован в «Соллерс Форд».
В июле 2023 года Соллерс продала 4545 автомобилей, а всего за первое полугодие было реализовано свыше 21 тысячи автомобилей. По сравнению с предыдущим годом рост данного показателя составил 26,8%, а общая доля автопроизводителя на российском рынке достигла 4%.
В сентябре 2023-го компания была включена в санкционный список США, после чего котировки акций Соллерс (SVAV) на торгах снизились на 12%.
Дивиденды эмитент выплачивает нерегулярно. За последние 10 лет часть чистой прибыли начислялась акционерам только в 2013, 2014 и 2023 годах. В дивидендной политике чётко не прописан минимальный размер чистой прибыли, при достижении которого компания «Соллерс» обязуется выплачивать дивиденды.
Акции SVAV входят в расчётную базу трёх индексов, в том числе индекса Мосбиржи широкого рынка. Капитализация Соллерс в 2023 году достигла отметки в 34,2 млрд рублей.
Купить акции компании можно через официального брокера на Московской бирже. В приложении Альфа-Инвестиции вы сможете не только проводить сделки по покупке или продаже активов, но и смотреть календарь дивидендов, следить за новостями рынка, графиком котировок и прогнозами аналитиков.
Альфа-Рейтинг
74 место
из 80 оценённых акций в IMOEX
3.7
Предыдущая оценка 15.10.2026
История торгов
5,33
Сектор
5,9
IMOEX
4,4
0
10
Динамика акций выглядит хуже рынка за последний месяц.
СОЛЛЕРС: Новости и аналитика
Дивиденды
4,33
Сектор
4,68
IMOEX
5,2
0
10
Согласно дивидендной политике, на выплаты направляются все свободные денежные средства по МСФО с учётом долговой нагрузки и потребностей в финансировании инвестиционной программы, если показатель Чистый долг/EBITDA ниже 1,5.
Дивиденд по итогам 2025 года составил 25,5 руб. на акцию с доходностью порядка 5,9%.
Устойчивость
5,2
Сектор
5,79
IMOEX
3,4
0
10
Потенциальные риски:
• Снижение спроса на автомобили вследствие ухудшение макроэкономической конъюнктуры. • Рост себестоимости производства.
Кредитное качество
Показатели надёжности компании
Чистый долг/EBITDA
0,61
Бизнес показатели
4,94
Сектор
5,05
IMOEX
1,4
0
10
СОЛЛЕРС до 2022 года производил лёгкие коммерческие грузовики Ford Transit, затем перешёл на производство под собственными брендами Sollers Atlant и Sollers Argo. Рыночная доля компании в сегменте лёгких коммерческих автомобилей составляет 35%. Кроме того, компания выпускает легковые автомобили на базе китайской JAC. Крупнейшие акционеры СОЛЛЕРСа — его топ-менеджмент.
Из-за просадки рынка коммерческих автомобилей в 2025 году СОЛЛЕРС снизил отгрузки на 21%, до 41 тыс. единиц, выручка упала на 32%, до 62,4 млрд руб.
В 2026 году компания рассчитывает на восстановление рынка с учётом среднего возраста коммерческого транспорта в России 17–20 лет и сформированного отложенного спроса.
Оценка стоимости
Капитализация
0,01 ₽ трлн
EBITDA
8,07 ₽ млрд
Эффективность
ROE
14,3%
ROA
2,8%
Потенциал роста
5,17
Сектор
5,61
IMOEX
3,8
0
10
Потенциал роста на горизонте 12 месяцев: 13,7%
СОЛЛЕРС: Обсуждения
investor_a3d5c6b70b
Мнения • 27 октября в 16:43
Российские авто не годятся для такси, сообщил член Общественного совета по развитию такси Белов. По его словам, термин «надёжность» к российским авто неприменим, потому что в половине случаев машина не может доехать из автосалона до автопарка, чтобы не загорелся сигнал о какой-либо неисправности или она вообще не остановилась. Из-за этого таксисты вынуждены покупать китайские машины, собранные в России, отметил он.
Kpur
Мнения • 29 сентября в 06:21
Автопром РФ: $GAZA и $SVAV держат удар, $KMAZ буксует — кто доживёт до 2027? 🚗
🐋👋 Эй, киты!
🔧 Российский автопром после турбулентности 2025 года — высокая ставка ЦБ и заградительный утильсбор — в 2026-м пытается нащупать дно. Автостат фиксирует локальные отскоки, но до доковидных 1,8 млн штук рынку как до Луны. Структура перепахана: китайцы контролируют около половины рынка, а отечественные игроки выживают каждый в своей нише 📊.
🏭 Начнём с «нашего всего» — АвтоВАЗ. Завод не торгуется на бирже, но задаёт погоду. В 2025-м продано 338 тыс. машин (-26%), из них 144,4 тыс. Грант и 75,1 тыс. Вест. В 2026-м стартовала Lada Iskra — за первые месяцы продаж ушло около 6,8 тыс. штук, а амбициозный план завода — 370 тыс. автомобилей на внутреннем рынке. Китайцы пока не зашли в самый дешёвый сегмент, что и спасает вазовскую маржу 💰.
🚙 «Москвич» на бывшем заводе Renault продолжает собирать ребейджи JAC. Продажи за январь–июль 2026 года просели на 20,3%, до 6,9 тыс. машин, и даже дисконты ситуацию не спасают. Покупатель голосует рублём за оригинальные китайские авто с лучшей комплектацией, а бренд держится скорее как политический проект, чем бизнес-кейс 🤷♂️.
📦 $SVAV (Соллерс) — история про коммерческий транспорт. Бывший завод Ford в Елабуге штампует Sollers Atlant и Argo на китайских платформах, плюс в периметре живёт УАЗ. Продажи УАЗ за 2025 год рухнули на 45%, до 19,8 тыс. штук, а Atlant и Argo разошлись тиражом 10,3 тыс.. Бумаги в 2026-м штирлицевски скачут: в июле Мосбиржа дважды останавливала торги из-за роста котировок более чем на 20%. Фундаментально — стабильный денежный поток на узком рынке LCV 🛻.
🚛 $KMAZ (КАМАЗ) живёт в своей лиге: грузовики, спецтехника, электробусы. В 2025-м продажи выросли на 8,6%, до 38,4 тыс. штук, а доля на рынке подскочила с 18% до 33%. Но сам рынок крупнотоннажных грузовиков рухнул на 54%, и менеджмент открыто говорит: восстановления ждать не стоит. Проект «Атом» (электромобиль) всё ещё пилится, серийный выпуск сдвинут на 2026 год, но массовой революцией пока не пахнет ⚙️.
🚐 $GAZA (Группа ГАЗ) — классическая «дойная корова» в сегменте LCV. Газель NN и Соболь NN тащат на себе страну: в 2025-м ГАЗ реализовал 41,6 тыс. коммерческих автомобилей, заняв первое место на рынке LCV. Да, рынок LCV в целом просел на 22%, но доля ГАЗа растёт. Дивидендная история с привкусом санкционного давления на компоненты, но для консерваторов в портфеле — мастхэв 📉.
🏚 И, наконец, $ZILL (ЗИЛ). Акции на Мосбирже торгуются, но это уже не автопром. Завод фактически остановлен, а территория застраивается жильём и бизнес-центрами. Покупая эти бумаги, вы покупаете землю, недвижимость и надежду на редевелопмент промзоны, а не конвейер.
💰 Итого: отечественный автопром в 2026-м — это выживание через локализацию и госзаказ. $GAZA и $SVAV выглядят надёжнее на узких нишах, $KMAZ заложник обвалившегося рынка грузовиков, а $ZILL давно превратился в упаковщика недвижимости.
❓ КУПИЛИ БЫ ЛАДУ ЗА 2,5 МЛН ИЛИ ВЗЯЛИ КИТАЙЦА ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ? 💬👇
Лидеры Альфа-Рейтинга
© 2001-2026. АО «Альфа-Банк», официальный сайт. Генеральная лицензия Банка России № 1326 от 16 января 2015 г. АО «Альфа-Банк» является участником системы обязательного страхования вкладов. Информация о процентных ставках по договорам банковского вклада с физическими лицами. Центр раскрытия корпоративной информации. Раскрытие информации профессионального участника рынка ценных бумаг. Информация о лицах, под контролем либо значительным влиянием которых находится Банк. Ул. Каланчевская, 27, Москва, 107078. АО «Альфа‑Банк» является оператором по обработке персональных данных. Подробная информация о принимаемых мерах при обработке персональных данных отражена в Политике в отношении обработки персональных данных. АО «Альфа‑Банк» использует файлы «cookie» для улучшения пользовательского опыта на веб-сайте, в том числе с использованием метрических программ Альфа‑Метрика, Яндекс.Метрика. Вы можете ограничить их использование в своём браузере. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.